近期，长城汽车原代号为B26的车型，正式定名为“哈弗猛龙(图片)”。这是哈弗品牌加速布局新能源越野赛道的一款重磅车型。下文将从哈弗猛龙的市场定位，以及产品特点展开说明。

【资料图】

Part1:B26为何属龙？

首先，哈弗品牌目前有龙、H、M、狗等多个系列，数十款产品，且价格集中在8-20万元区间。这给哈弗品牌的传播，以及消费者选购哈弗产品，都制造了较大障碍。

从能源形式来看，哈弗品牌的新能源系统中，一代DHT混动系统和最新的Hi4均在售卖。其中大狗系列和H系列目前只搭载DHT混动系统、龙系列则搭载了最新的Hi4混动系统。之后Hi4会不会全面代替DHT、暂时没有清晰答案。

B26上市之前，哈弗品牌也对B26属狗或龙的难题，进行了充分调研。最后根据其搭载Hi4系统的新能源属性等因素，划分到了龙系列。以后读者们判断哈弗系列车型划分时，也可以参照这个标准，例如：搭载了Hi4系统的哈弗H6也可能是龙6。

品牌建设是企业长远发展的灵魂，外观设计是扩大传递品牌信息的始发地。近年来哈弗品牌多系列并行，产品差异化弱化，已经大大降低了哈弗品牌的辨识度。而B26这种创新性的命名方式，进一步打破了消费者按照外观认品牌的固有思维，网友笑称“指狗为龙。”

回到产品来看，哈弗猛龙因其搭载了Hi4系统，后轴具备机械式差速器，能让后轮实现50:50动力输出，所以定位新能源越野（五分之四越野）。相比之下，哈弗大狗是轻度越野（四分之三），而坦克品牌系列则是重度越野。

哈弗猛龙的加入，也让龙系列具备了城市SUV（枭龙）和越野SUV双重品牌定位，双重家族化设计元素。

Part2：猛龙产品力解析！

猛龙是一款性能优异的新能源产品。首先是外观设计方面，保留了狗系列炯炯有神的大灯元素，看起来十分硬派。

同时对机盖、后尾灯等细节，进行了全新设计，看起来更具高级感。

猛龙的整车尺寸分别是4800mm（外挂备胎）4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm，轴距2738mm，定位紧凑SUV。羊哥身高175cm，实际体验发现，空间非常宽敞，后排座椅乘坐柔软，有支撑性。

同时，后排座椅还支持比例放倒，能进一步拓展装载空间。

内饰设计偏向于硬派风格，有2块大屏幕，支持语音车联网，语音识别。材料方面，采用了大量的PVC背覆海绵，用料厚道。

动力方面，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。27.54kwh-磷酸铁锂：系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m；19.09Kwh-磷酸铁锂：系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m。猛龙也是同级，唯一搭载后桥机械差速器的新能源插混车型。

续航方面，27.54kＷh版本，NEDC纯电续航145km，WLTC馈电油耗6.09L/100km；19.09kＷh版，NEDC纯电续航102km；WLTC馈电油耗5.98L/100km。

电交换方面：27.54kwh支持快充功率峰值41kW，常温状态下电量从30%充至80%，28分钟；19.09Kwh-磷酸铁锂：支持快充功率峰值33kW，常温状态下电量从30%充至80%，28分钟。两块电池均支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW，满足露营等室外场景。

同时，猛龙车型的设计偏向于越野属性，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。应该是同级别通过性最高的新能源SUV。

最后从羊哥拍摄后图片可见，哈弗猛龙是承载式车身布局。前麦弗逊独立悬架，后纵臂三连杆独立悬架，相比同级舒适、操控性均衡更好，同时兼顾越野需求，具有较高的悬架强度及可靠性。

总结：凭借着Hi4驱动系统独特的结构属性，哈弗品牌正在加速布局新能源越野赛道。此次亮相的猛龙，具备低能耗、强越野，轻奢华的产品属性，有望获得不错的市场销量。