(资料图)

5月30日，到访中国的特斯拉首席执行官马斯克，从飞机落地首都机场就开启了其具有“热度”的中国之旅，不仅当日得到中国国务委员兼外长会见，次日还与工信部部长会见，而且舆论也对马斯克的中国之行给予了更多关注。

马斯克访华之行之所以受到如此高规格的礼遇，在笔者看来，大致有几个原因。

首先，从汽车行业看，在全球汽车产业全面转型，汽车智能化、电动化加速的大背景下，特斯拉无疑是行业翘楚之一。特斯拉无论在智能电动汽车产品的科技属性、自研芯片及软件等车载技术的先进程度、全球市场销量等方面，都有其不俗的表现，特别是特斯拉能专注产品发展，关注消费者需求，不与其产品主要市场消费者的主流价值观相悖，是非常明智的。尽管任何企业都不可能是完美的，但特斯拉在一些根本性的是非问题上能坚持主见不出尔反尔，体现了较为成熟的企业家的眼光。其实，汽车产品要打开一个陌生的市场不容易，守住这样的市场更不容易。其中的关键，无疑是要赢得消费者，而消费者都有自己的价值观。因此，顺应主流价值观是产品打开市场、守住市场的核心要素之一。虽然智能电动汽车尚属方兴未艾的新兴产业，但拥有包括推特这类互联网媒体在内多家企业的马斯克，在其广泛的阅历中有了自己的明智选择，从而也获得了应有的尊重。

其次，对于我国的新能源车企，尤其是造车新势力而言，特斯拉产品的到来及特斯拉上海超级工厂的高效率生产，在电动化加速的中国汽车市场发挥了“鲶鱼效应”，既让国内一些新能源车企、造车新势力感受到了这种竞争的压力，也为这些企业带来了竞争的动力，并且使“有为才能有位”的道理在行业再现。或许正是这种压力与动力并存的市场环境，才使得国内诸多相关企业在新能源汽车新赛道上不断加速奔跑，才有了比亚迪2022年率先全面转向新能源，并在当年以186万余辆的销量超越了特斯拉，也才有了蔚来、小鹏、岚图等新能源汽车加速“出海”首次登陆欧洲大陆拓展了“走出去”的新天地，以及使自主品牌、外资品牌、合资品牌都在电动化新赛道上加速前行，并且一改以往跨国品牌的市场印象，纷纷将最新产品同步投放中国市场、甚至针对中国市场单独开发领先水平车型……中国汽车市场竞争新格局的形成，正是因为有了特斯拉这样一些外资品牌的进入，才进一步激活了市场竞争的一池春水，包括特斯拉零部件供应本地化比例的提升对于国内汽车零部件产业的拉动等，都使得国内汽车产业与市场变革步伐整体进步持续加速。因此，在一定程度上，特斯拉应该获得相应的礼遇。

再者，这一友好的礼遇，从一个侧面反映了中国开放的汽车市场乃至整个开放的中国向全球企业敞开大门的诚意。特斯拉作为独资企业进入中国，落地协议迅速签署，至今仍是特斯拉产能最大的上海超级工厂用十个月建成，都在向世界展示“中国速度”。特斯拉更是在很长一段时间中保持着新能源汽车销量冠军的位置。如今，上海工厂生产的特斯Model Y已经出口欧洲。在产业链供应链上，特斯拉与中国企业、中国市场之间有了更多更密切的“连接”，这既是产业发展的结果，也是中国开放背景下打造市场化法治化国际化营商环境的具体体现。正是在这一基础上，特斯拉在中国市场受益，中国汽车产业也从特斯拉身上得到了有益的启示，形成了双赢。“朋友来了有好酒”是我们的待客之道，对于特斯拉及马斯克何尝不是如此呢？对于马斯克的礼遇，体现的是对全球所有诚心诚意来华投资兴业的企业及企业家的礼遇。

值得注意的是，外交部发言人毛宁当日对于马斯克访华表示，中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解中国，推进互利合作。我们乐见外资企业在华投资兴业，深耕中国市场，共享发展机遇。应该说，这既是明确的表态，也是中国一直在践行的事实。正因如此，中国汽车产业才能在全球化背景下“得道多助”，凝聚八方合力，通过持续努力，加速由汽车大国向汽车强国的转变。